11月初的内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，寒意渐浓。连日来，在“蒙煤东运”重要能源通道——集通铁路电气化改造工程蒙根塔拉至宇宙地间，一场线路恢复性捣固“会战”正在上演。
11月2日13时55分，作业现场人头攒动，机器轰鸣。随着调度命令正式下达，呼和浩特工务机械段6组大机、12台捣固车、6台稳定车以及120余名作业人员和技术骨干，分别在蒙根塔拉至宇宙地的4段区间内投入“战斗”。一场与时间赛跑的线路恢复性捣固作业拉开帷幕。
集通铁路横贯内蒙古自治区中东部，连接我国东北、华北、西北地区，是重要的能源、物资供应干线。今年是集通铁路电气化改造工程收官之年，制约性问题相继得到解决，线上线下工程同步高效推进，为全线按期贯通奠定了坚实基础。
寒冷的天气，让每一个操作都变得更加艰难。呼和浩特工务机械段线路捣固二车间工长肖鑫手持对讲机，与机械车作业人员联控，精准调整捣固车行进速度。“为确保新铺设线路质量稳定，必须做到镐镐精准，绝不能影响线路安全。”该车间副主任赵红光大声叮嘱着身边的作业人员，声音在嘈杂的机器轰鸣声中清晰可闻。
山谷中，大机司机崔浩稳坐在操作间内，娴熟地操作着机械车进行作业。捣镐如一双钢铁巨手，精准有力地对准钢轨下的道床，以固定频率上下挥动，每一次落下都伴随着沉闷的撞击声。
15时50分，乌云遮住了太阳，施工仍在继续。捣固车一号位操作手尹元虎已经连续工作了两个小时，神情十分专注；车外，技术员弓浩东认真查看着液压油缸、油管接口状态；班长赵丽伟蹲下身子，查看设备螺栓紧固程度，反复观察机械工况。
阵阵北风中，施工现场机械声、联控声此起彼伏，“捣固大军”蜿蜒移动，渐行渐远。16时25分，经过150分钟的紧张施工，开通命令下达，4段区间线路捣固作业顺利完成。
夜幕降临，夜色笼罩的山谷中，机械车车灯闪烁着金色光芒，首尾相连向驻地驶去。
线路拨接施工开始以来，线路捣固二车间主任刘富强就一直坚守在一线。“电气化改造关系到整个冬季运输，绝不能有一点含糊。”刘富强介绍，接连几日的线路恢复性捣固作业，让道床变得更加密实稳固。全线开通后，集通铁路的电煤保供能力将大幅提升。
今年以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司按照党的二十届三中全会关于健全现代化基础设施建设体制机制的决策部署，聚焦联网、补网、强链，高质量推进高速铁路网和大能力货运通道建设，服务支撑国家重大战略实施和区域经济社会发展。
据悉，随着10月底经棚至宇宙地间线路拨接施工顺利完成，集通铁路电气化改造工程已近尾声。全线电气化改造完成后，将为助力内蒙古自治区建设“两个屏障”“两个基地”“一个桥头堡”提供更加可靠运输保障。
附件：
